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Nel 1967, la IsoRivolta affrontò ambiziosamente il mercato emergente delle berline ad alte prestazioni con la S4 e la Fidia. Dapprincipio, non fu facile trovare il nome adatto per il nuovo modello. Infine, scelsero 'Fidia' in onore del famoso scultore greco che progettò il Partenone di Atene, la città scelta per il debutto.

 

Piero Rivolta, con quest’auto, voleva dimostrare che una quattro porte poteva raggiungere lo stesso livello di prestazioni di una sportiva. In azienda la chiamavano 'i quattro posti più veloci del mondo'. Ciò di cui non si rendevano conto allora è che l’avrebbero dovuta chiamare anche 'la prima coupé quattro porte del mondo', perché è così che oggi questo tipo di auto verrebbe descritta. Un altro esempio del connubio di stile europeo e cuore americano.

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